交通誘導系統基于電子、計算機、網絡和通信等現代技術，把人、車、路綜合起來考慮，通過誘導系統獲得實時交通信息、最優路徑。為出行行為來改善路面交通系統，防止交通阻塞的發生，減少車輛在道路上的逗留時間，并在路網中各個路段上的合理分配。
城市區域交通動態誘導系統由流量檢測子系統、交通信號控制子系統、信息發布子系統、通信子系統、信息服務平臺子系統組成。根據交通誘導信息的作用范圍，交通流誘導系統可以分為車內誘導系統和車外誘導系統。在車內誘導系統中，實時交通信息在車輛和信息中心之間傳輸。
車輛個體誘導系統機理比較明確，多家平臺已深入使用，較容易達到誘導的目的。
車外誘導系統是交通誘導信息在車流檢測器、信息中心和外場信息顯示設備（交通信息板、交通誘導屏等）之間傳輸，誘導對象是車流群，也稱群體車輛誘導系統。
車外誘導系統又可分為城市交通誘導系統（包括城市街道誘導信息發布系統、城市停車誘導系統等）和公路交通誘導系統（含高速公路交通誘導系統等）。
交通誘導信息發布系統，主要由以下幾個部分組成：交通信息采集單元；信息處理與控制計算機（主控計算機）；交通誘導數據庫服務器；數據通信傳輸部分；誘導發布：通過車載終端、電臺及電視臺、Internet、外場誘導顯示設備（簡單的可變交通信息板和交通誘導顯示屏）等發布誘導信息。
LED 交通誘導信息有動態信息和靜態信息兩類：動態信息是由智能交通指揮系統中交通事件檢測子系統和交通流量視頻采集系統采集的交通流量、占有率等實時交通狀況信息，經綜合集成系統分析處理后形成的代表相應路段交通狀況、并以紅、黃或綠顏色表示實時狀態信息，應定期、自動地發布到誘導屏上；靜態信息是管理人員經查看視頻圖像、民警或公眾上報并核實的道路交通狀況、通過各種渠道收集的道路交通及其相關的信息（如交通管制、交通組織、集會、天氣等），經綜合集成系統分析處理后形成的文字信息，以及通過數據字典定義的提示性、宣傳性信息，由人工發布到誘導屏上。
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